Marcha ciclista Quebrantahuesos 2010

Todas las rutas y alojamientos para esta gran prueba ciclista de la Quebrantahuesos 2010 de los Pirineos.

Más Información.

Quebrantahuesos 2010: Listado de participantes y dorsales

Quebrantahuesos 2010: Alojamientos

ALOJAMIENTOS COLABORADORES
Oficina de Turismo de Sabiñánigo PIRENARIUM	974 484272
Oficina de Turismo Asoc. Valle de Tena	974 490196
Oficina de Turismo de Jaca	974 360098
Asoc. Turis. Valle del Aragón	974 372184

Sallent de Gállego (a 34 kms. de Sabiñánigo)
Hotel Balaitus	974 488059
Hotel Bocalé	974 488555
Hotel Almud	974 488366
Hotel Valle de Izas	974 488171
Hotel Maximina	974 488436
Apartahotel TRES QUIÑONES	974 488531
Hotel Restaurante AGUAS LIMPIAS	974 488998
Hotel el Reyno	974 488152

Escarrilla (a 29 kms. de Sabiñánigo)
Hotel Escarra	974 487154
Camping Escarra	974 487128
Casa Pelentos	974 487500
Casa Escolano	974 487015

Panticosa (a 30 kms. de Sabiñánigo)
Hotel Navarro	974 487181
Hotel Arruebo	974 487052
Hotel Escalar	974 487008
Hotel Sabocos	974 487488
Hotel Valle de Tena	974 487092
Central Reservas Panticosa Resort	902 252522

El Pueyo de Jaca ( a 28 kms de Sabiñánigo )
Apartahotel Peña Telera Resort	974 487575

Biescas (a 15 kms. de Sabiñánigo)
Hotel La Rambla	974 485177
Habitaciones Las Heras	974 485027
Apartahotel Los Jardines	974 495555
Aparthotel Lausán	974 485411
Hotel Casa Ruba	974 485001
Casa Ríos	974 485317
Rincón de Andrea	974 495411
Camping Gavín	974 485090
Hotel Tierra de Biescas	974485483
Apartamentos Casa Diego "Gavin"	974 485332
Casa Chorche "Gavin"	974 485494
Apartamentos Santa Elena	974 495404
CASA ALCAIRE (GAVIN)	620 297440

Jaca (a 18 kms. de Sabiñánigo)
Hotel La Paz	974 360700
Hotel A Boira	974 363528
Hotel Ciudad de Jaca	974 364311
Hotel Ramiro I	974 361367
Mesón Castiello	974 350045
Hotel Pradas	974 361150
Hotel Alpina	974 360700
Habitaciones La Campanilla	974 361448
Gran Hotel	974 360900
Hotel Oroel	974 363804
Hotel Charle	974 360044

Sabiñánigo
Camping Oturia	974 481380
Hotel Casbas	974 480149
Hotel Sabiñánigo	974 483445
Hotel Mi Casa	974 480400
Habitaciones Reydi Furco	974 482210
Habitaciones El Parque	974 480653
Habitaciones Bal Tena	974 483736
Habitaciones Olimpic	974 480487
Hostal Laguarta	974 480004
Cámping Aurín	974 483445
Cámping Valle de Tena	670 296006
TRH Hoteles	974 483445
Hotel Villa Virginia	974 484440
Mesón el Churrón	974 481873
Hotel Santa Elena	974 482226

Formigal (a 38 kms. de Sabiñánigo)
Aparthotel Midi	976 490116
Hotel Villa de Sallent	974 490223

Puente la Reina (a 38 kms. de Sabiñánigo)
Hotel Anaya	974 377411
Hotel Aragón	974 377189

Villanúa (a 30 kms. de Sabiñánigo)
Hotel Reno	974 378066

Candanchú (a 45 kms. De Sabiñánigo)

Santa Cruz de La Seros ( a 28 Kms de Sabiñánigo)
El mirador de Santa Cruz	974 355593

Quebrantahuesos 2010: HOZ DE JACA por sur

Distancia: 2,5 km Desnivel: 180 m % Medio: 7,19 % Altitud: 1272 m Coeficiente: 48

Localización: Desde la presa del Embalse de Búbal, y en paralelo a la A-136 que sube al Portalet, iniciamos la ascensión a este duro collado por la HU-V-6104. No hay sombras ni señalización horizontal y el tráfico es inapreciable.

Descripción: Esta vertiente sur del célebre collado final de la Quebrantahuesos es la más dura pero ¿cuántos la habéis subido? Tanto las rampas máximas como la pendiente del kilómetro más exigente son claramente superiores. Lo único que quizás se quede atrás sea el panorama,algo más abierto por la vertiente norte: lo que sucede es que nadie tiene tiempo de darse cuenta. No dejéis de acudir a visitar este bello pueblo colgado en la montaña y os llevaréis un bonito recuerdo de esta vertiente desconocida.

Quebrantahuesos 2010: HOZ DE JACA por norte

Distancia: 2,29 km Desnivel: 183 m % Medio: 7,96 % Altitud: 1272 m Coeficiente: 44

Localización: En la A-136 que remonta desde Sabiñánigo el curso del Gállego, deberemos desviarnos a la derecha pasado el Embalse de Búbal en dirección al Pueyo de Jaca. Es la HU-V-6104, estrecha, con algún tramo hormigonado casi en el alto y pocas sombras y tráfico.

Descripción: No es una subida de gran entidad pero forma parte de la leyenda del cicloturismo hispano como último obstáculo de la popular Quebrantahuesos. Es una auténtica maravilla el panorama sobre el Embalse, aunque muy pocos serán quienes estén en condiciones de admirarlo. Lo mejor es que volváis en otra ocasión y os esforcéis lo justo para superar sus curvas de herradura y las varias rampas por encima del 10% con que os váis a enfrentar antes de coronar en Hoz de Jaca, ya que no todo es sufrir en la bici.

Quebrantahuesos 2010: PORTALET por Biescas

Distancia: 27,2 km Desnivel: 929 m % Medio: 3,42 % Altitud: 1794 m Coeficiente: 152

Localización: Estamos en la A-136 que desde Sabiñánigo, capital del Alto Gállego, enlaza estas tierras oscenses con el vecino Valle de Ossau, en Francia.

Especificaciones: Carretera en condiciones inmejorables, de una anchura de unos 10 m, con arcén que permite el pedaleo alejado de la peligrosa velocidad de algunos coches y buena señalización horizontal. Hay varios tramos en que aparece un carril para vehículos lentos. Lo que no encontraremos en toda la subida son sombras que nos protejan del tremendo calor de algunos días.

Fuentes: Hay una en la localidad de Escarrilla y otra más en un Área Recreativa a poco de pasar esa población.

Descripción: Nos hallamos en el Alto Gállego, comarca conocida antes, junto con la actual Jacetania, con el nombre de "Viello Aragón” (Viejo Aragón), y abarca parte del Pirineo occidental aragonés. En su término se incluye el turístico Valle de Tena, cuyo principal motor económico e industrial es Sabiñánigo, centro neurálgico de la zona. El clima de esta región sufre variaciones a lo largo de las estaciones; la nieve irrumpe en las praderas de las montañas durante el mes de noviembre, y es aún más abundante en los meses siguientes. No es de extrañar que la población se viera seriamente mermada a causa de las bajas temperaturas, y sus gentes se dedicaran esencialmente a la ganadería, la agricultura y la explotación forestal. Sólo hace unos años apareció un factor nuevo que aumentaría la escasa fuente de ingresos: el turismo. Su diversidad de paisajes aporta, aparte del esquí, una gran expectativa para la práctica del cicloturismo de montaña, que se concentra en estas tierras todos los meses de junio para la celebración de la Marcha Cicloturista Internacional “Quebrantahuesos”.
Esta comarca ha sido denominada como "Cuna de Aragón", y sus tierras fueron ocupadas y explotadas por pastores neolíticos, guerreros celtas y vascones, jacetanos, terratenientes romanos, desde clérigos hasta contrabandistas, cuyas huellas perduran hasta nuestros días. De toda esta fusión de gentes y culturas merece la pena destacar el megalitismo en el valle del Tena (dolmen de Santa Elena), y las iglesias mozárabes del siglo XI entre Sabiñánigo y Biescas, derivando después en el incipiente románico (San Bartolomé de Gavín). Mención aparte merece también el peculiar estilo de la arquitectura popular pirenaica, perfecta conjugación de sentido práctico y belleza en pueblos como Búbal, por poner uno de los muchos ejemplos. El curso del río Gállego (Gallígo, "el que viene de las Galias") articula y vertebra unos paisajes de montaña encuadrados bajo la denominación de Alto Gállego. Él es quien va acompañarnos en todo nuestro recorrido al encuentro del “portalillo” montañoso a casi 1800 m de altitud.

El Portalet es una de esas ascensiones que no tienen definido con claridad su punto de inicio, ya que desde Sabiñánigo y hasta llegar a Biescas la carretera mantiene siempre una tónica ascendente que puede resultar fatal a quien no encuentre el ritmo de pedaleo adecuado. Nosotros hemos elegido esta última población, cuna del inolvidable Fernando Escartín, para comenzar nuestra altimetría. Al admirar con embeleso el conocido como Barranco del Puerto y la magnífica estampa de la Ermita de Santa Elena en un cerro a nuestra derecha, podemos cometer el error de despistarnos en nuestro esfuerzo, ya que estamos dando comienzo a un tramo de pendiente cercana al 8% y que corona en el que podíamos llamar Alto de Búbal. Ha sido un primer momento de puesta en situación. Los seis kilómetros siguientes, en los que pedaleamos contemplando el Embalse de Búbal a nuestra derecha, van a servirnos de auténtico descanso y deleite, que aprovecharemos para admirar, ahora sin agobios, la subida a Hoz de Jaca en la ribera opuesta y auténticamente colgada en la pared rocosa. No es que nos enfrentemos a un verdadero ascenso, pero no debemos olvidar que la distancia se va acumulando peligrosamente. Dejamos a mano derecha la ruta hacia el Balneario de Panticosa, cuyas aguas fueron disfrutadas ya por los romanos, iniciándose en ese punto un nuevo tramo en la subida hasta llegar a Escarilla, bello pueblo del que saldremos por un túnel de 600 m que, aunque iluminado, tiene prohibida la circulación de ciclistas: casi mejor, porque así disfrutaremos de las primeras vistas de un nuevo embalse, el de Lanuza. Ya comenzamos a dar vista a la parte más alta del valle y observamos cómo nos aguardan más arriba las poblaciones de Sallent y Formigal, con sus afamadas estaciones de esquí. El cruce hacia esta última marca el inicio del tramo final, de otros 6 km, en los que el viento suele azotar con fuerza y que deja a la izquierda las estaciones de Los Sarrios y Anayet. El puente del Arrigal, que queda poco antes en un precioso valle a nuestra derecha, supone el contraste de lo que era la antigua ruta de pastores con la moderna e impersonal carretera por la que nosotros continuamos en nuestro esfuerzo. Por fin, y tras unas dos horas de denodado y entretenido empeño, llegaremos a las Ventas del Portalet, a los pies del majestuoso Midi d’Ossau que se constituye en el dueño y señor de una paisaje espectacular. ¡Qué pena que tantos cicloturistas desperdicien su estancia en esta privilegiada comarca para recorrer, fuera de aglomeraciones y relojes controladores, cualquiera de las dos vertientes de este bello puerto pirenaico! Ellos se lo pierden.

Quebrantahuesos 2010: POURTALET por Laruns

Distancia: 28,7 km Desnivel: 1279 m % Medio: 4,46 % Altitud: 1794 m Coeficiente: 201

Localización: Es la D-934 que parte de Laruns y tras remontar el Valle de Ossau atraviesa la frontera española en el puerto de ese nombre.

Especificaciones: Carretera muy irregular: en algunos tramos el asfaltado es perfecto y la señalización horizontal nos acompaña en nuestro pedaleo, aunque en otros el suelo se deteriora notablemente y nos quedamos sin dicha señalización. Las sombras aparecen en la primera mitad del puerto para desaparecer totalmente en la segunda mitad, dejándonos en manos del astro solar que castiga con dureza nuestro cada vez más debilitado cuerpo. El tráfico es bastante frecuente y, especialmente en los primeros kilómetros –los de vía más estrecha-, dificulta nuestra ascensión.

Fuentes: Conviene llevar bien surtidos los bidones de agua porque la vamos a utilizar toda…y más si llevamos. En las localidades de Eaux-Chaudes y Gabas encontraremos un par de ellas (no muy visibles) y posteriormente hay alguna otra y, en caso de necesidad, siempre podremos recurrir a bañarnos en cualquiera de las múltiples caídas de agua que hallaremos en la subida.

Descripción: Es uno de los puertos que ha dejado en nuestro ánimo un sentimiento más contradictorio en las diversas veces que lo hemos ascendido. Y siempre acabamos preguntándonos lo siguiente: ¿por qué nos agota tanto su escalada cuando no tiene especiales dificultades, salvo su enorme longitud? ¿Cómo teniendo un paisaje tan enormemente bello nunca conseguimos recordarlo con rasgos claros y precisos? Y es que estamos hablando del Portalet, un puerto sin igual. Todos quienes hayan participado alguna vez en la Marcha Cicloturista Internacional de la “Quebrantahuesos” se habrán hecho probablemente esa misma pregunta y la respuesta tiene que estar forzosamente en los casi 30 kms. de ascensión que se nos atragantan en algún momento a todos. Desde su inicio en el puente sobre la Gave de Ossau ya emprendemos una larga aventura que tendrá su final más de dos horas después, en la mayor parte de los casos. Cuando dejamos a nuestra izquierda la desviación hacia el Col d’Aubisque nos queda una cierta sensación de envidia ante uno de los colosos del Tour. Sinceramente, desde nuestro punto de vista, este puerto que estamos describiendo no tiene nada que envidiar al mítico col vecino, ya que a nosotros se nos hace tan duro (lo que demostraría que el Coeficiente de Dificultad no es algo infalible) y el paisaje nos resulta más atractivo. Pero ya sabemos que sobre gustos… El paso por el túnel que da acceso a la garganta supone la entrada a un nuevo valle pirenaico, todavía muy cerrado entre rocas. En la localidad termal de Les Eaux-Chaudes (“aguas calientes”) pasamos el Puente del Infierno que ya nos avisa de lo que nos aguarda a quienes osemos seguir adelante. Tras dejar atrás la Central Eléctrica de Miegebat y un par de áreas de descanso llegamos, pasado Le Soussoeu, a un tramo de dos kilómetros en el que la dureza se hace claramente presente al superar en esos dos mil metros dos curvas de herradura que otorgan cierta novedad a la escalada. Una nueva zona de herraduras al pasar Gabas va haciendo mella en nuestras piernas y deberemos remontar en el siguiente tramo el muro de la presa que retiene las aguas del Lago de Fabrèges. Disfrutemos ahora del descanso que supone pedalear en paralelo al embalse en dos kilómetros prácticamente llanos y que ponen a nuestra disposición unas auténticas duchas naturales en las múltiples caídas de agua en la roca de la derecha. Mil metros adelante, al dejar a la izquierda el cruce hacia la Estación Invernal de Artouste-Fabrèges, entramos ya en un nuevo reino: la Alta Montaña Pirenaica. Una barrera con sus carteles explicativos nos avisa del riesgo de aludes en época de nevadas y da paso a los diez últimos kilómetros de este puerto que mantienen un paisaje espectacular: praderas junto al río que desciende por la derecha, carretera rectilínea que asciende en paralelo al curso fluvial, cabañas dispersas que le dan al conjunto un especial encanto, túneles que nos refugian momentáneamente de los rayos del sol, cascadas que incluso pasan sobre nuestras cabezas en alguno de esos túneles, y muy pocas sombras en general aunque algún pequeño bosque de pinos sí nos ofrece su protección de ciento en viento. A lo largo de esos kilómetros vamos llegando al fondo del circo y la pendiente media se ha situada muy cercana al 7%. Cuando la ruta rompe su trazado rectilíneo para comenzar a trazar sucesivas curvas ya podemos empezar a confiar en que el final está cerca. Ahora deberemos disfrutar de las grandes cimas que han acompañado nuestro esforzado pedaleo y en especial de la grandiosa mole del Midi d’Ossau que preside todo este reino pirenaico. Al amparo de su protección rocosa conseguimos finalmente coronar el puerto en el mismo paso fronterizo antes de adentrarnos en tierras oscenses. Pero quizás convenga detenerse un momento en la cima para esperar a los compañeros y gozar del éxito conseguido.

Quebrantahuesos 2010: MARIE BLANQUE por Bielle

Distancia: 11,4 km Desnivel: 585 m % Medio: 5,13 % Altitud: 1035 m Coeficiente: 121

Localización: Abandonamos la D-934 poco antes de llegar a Laruns, en la localidad de Bielle a la derecha, en dirección al famoso col.

Especificaciones: El estado del suelo es bueno, aunque no tiene señalización horizontal. Las sombras aparecen en algunos tramos y el tráfico es escaso en general.

Fuentes: En los dos núcleos urbanos del recorrido podremos llenar nuestros botellines.

Descripción: Este afamado col que une los valles de Ossau y de Aspe debe su renombre a la dureza proverbial de su vertiente oeste, la que tiene su inicio en Escot. Esta vertiente este que se inicia en Bielle, antigua capital del valle, encierra en cambio bastantes más atractivos cicloturistas que su opuesta y sus rampas, aunque interesantes, tampoco requieren toda nuestra atención que puede distraerse en admirar un paisaje sin par tanto sobre el valle de Ossau como sobre las praderas de montaña que se adueñan del entorno a partir del Plateau du Benou. Podríamos dividir nuestra ascensión en dos partes bien diferenciadas. La primera consta de algo más de cinco kilómetros, de considerable dureza, hasta alcanzar el llamado Col du Porteigt que da paso inmediatamente al Plateau citado, donde se ubica regularmente el avituallamiento de la célebre Marcha Quebrantahuesos. El tramo más duro de esta primera parte coincide con el paso por el pueblo de Bilhères en el que las rampas se mantienen por encima del 10% en bastantes centenares de metros. A los pastores de esta población se les conocía como "los capadores" por lo bien que ejercían esa función con las ovejas; más nos vale que al pasar hoy junto a sus casas no dejemos también nuestros atributos en lo empinado de su asfalto. Y, algo más adelante, debemos echar una mirada esperanzada a Nª Sª de Houndas, bonita ermita en un bosque paradisíaco que toma el nombre del pequeño arroyo (houn = pequeña fuente, en bearnés) que pasa por detrás de la pequeña construcción. En ese paraje podremos ver la llamada Senda de Emilia hacia un enclave dolménico, con cromlechs sin igual en esta zona pirenaica; pero para ello deberemos volver otro día, a pie. El segundo y definitivo tramo de esta ascensión nos rodea de praderas de pastos para el ganado mientras la pendiente media no llega al 7%. Y aún nos sentiremos mejor en la zona final, totalmente cubierta por el bosque, mientras vamos experimentando ya la sensación del sueño cumplido de coronar la Marie Blanque. Pero si queremos que de verdad ese sueño sea completo deberemos emprender la escalada por la vertiente de Escot y esperar que la fama de Marie Asserquet -doncella famosa en el valle de Aspe por las poesías que leía en la exequias fúnebres de sus convecinos y por su blanca tez que da nombre al collado- pueda alcanzarnos aunque sea un poco. Y confiemos en que nuestro rostro no se vuelva tan pálido que necesitemos sus auxilios líricos en nuestra empresa: ella lleva descansando eternamente muchos años. Dejémosla que lo haga en paz.

Quebrantahuesos 2010: MARIE BLANQUE por Escot

Distancia: 10 km Desnivel: 715 m % Medio: 7,15 % Altitud: 1035 m Coeficiente: 205

Localización: Es la D-294 que une los valles de Aspe y de Ossau, y más en concreto las localidades de Escot y Bielle, una a cada lado del collado que nos ocupa.

Especificaciones: Se trata de una carretera en buenas condiciones, sin señalización horizontal, salvo algún tramo y de algo más de 4 m. de anchura. Las sombras cubren prácticamente toda la subida y el tráfico apenas se hace notar.

Fuentes: Desconocidas, aunque en uno de los caseríos de la ruta suelen tener el enorme detalle de poner una manguera a disposición de los participantes en la Quebrantahuesos.

Descripción: Este col, uno de los más duros de los Pirineos y que siempre provoca grandes diferencias en los diversos Tours en los que se ha ascendido, debe su nombre a Marie Asserquet, doncella del Valle de Aspe donde se inicia nuestra escalada, cuya piel debía ser tan blanquecina que sus convecinos la terminaron por llamar "Blanca". Aunque también es verdad que los buitres de plumaje blanco, aunque los extremos de sus alas son negros, son conocidos en esta región con el sobrenombre de "Marie-Blanque" y que los podremos observar de más cerca en la cercana "falaise aux vautours" (acantilado de los buitres). También conserva este collado, entre los valles de Ossau y Aspe, una de las pocas colonias de osos de la vecina Francia, de donde derivaría precisamente ese nombre de Ossau. Para conseguir vencer este duro puerto deberemos disponer del desarrollo adecuado que nos permita subirlo con cierta soltura de piernas si no queremos quedar tan resentidos que cualquier esfuerzo posterior nos resulte imposible. Es cierto que sólo van a ser 10 kms. los que tengamos que superar y que los seis primeros nos van a permitir ir cogiendo el ritmo que más nos convenga para afrontar el terrorífico tramo final. Esa primera zona va a ir aumentando progresivamente su dureza desde un 2% hasta el 7% medio en cada tramo kilométrico, mientras vemos cómo arroyo Barescou nos llama a refrescarnos en sus limpias aguas que se deslizan a nuestra derecha. Va a ser al dejar a la izquierda la entrada al camping del Molino de Barescou cuando la pendiente media se sitúe ya constantemente en el 11% con algún pico del 15 ó 16%, a la vez que el trazado rectilíneo continuo apenas si va a distraer nuestro esfuerzo puesto, con toda el alma, en acabar cuanto antes con el suplicio que nos supone ir encadenando cada una de nuestras pedaladas. No somos profesionales y muchos de nosotros emplearemos aún más de media hora en coronar tras la única herradura izquierda de toda la ascensión, el collado de la Marie Blanque que, por otro lado, no reúne ningún atractivo especial ni un panorama que merezca tal nombre. Lo que sí recordaremos con orgullo es la foto que, todo quien lo corona a pie o en bici en la Quebrantahuesos, acaba colocando en un sitio de honor en el álbum fotográfico particular. Si no quieres, pues, lucir ante los amigos o la familia una foto en que se te vea empujando penosamente la bici, más te valdrá que acudas bien preparado a la cita con la "dama" pirenaica.

Quebrantahuesos 2010: SOMPORT por Urdos

Localización: Es la RN-134 que desde Oloron remonta la Gave d´Aspe hasta la frontera española que da paso a la localidad de Jaca. Los 8 kms finales mantienen el trazado de la antigua carretera que coronaba el puerto, dejando a la derecha el nuevo trazado que atraviesa el Túnel de Somport.

Especificaciones: Carretera ancha y en buen estado, con señalización horizontal. Las sombras abundan por tramos y en especial a partir de dejar la carretera que nos lleva hacia el túnel. El tráfico, sobre todo de camiones, es intenso, pero casi desaparece en cuanto nos desviamos en el punto comentado. El estado del asfalto también se ve perjudicado por el abandono y la señalización horizontal es simplemente orientativa. Restricciones de paso en época de nieves, en especial tras la finalización de dicho túnel.

Fuentes: La última que detectamos se halla en la localidad que da inicio a la altimetría, Cette-Eygun, a la izquierda.

Descripción: El puerto de Somport hunde sus raíces en la historia más lejana, pues ya fue paso de romanos primero y de peregrinos jacobeos después hasta la época actual, en que la construcción de un túnel de 8 kms. ha provocado constantes conflictos con los ecologistas y vecinos de las poblaciones del Valle de Aspe. Nosotros, como buenos cicloturistas, vamos a ejercer de jinetes aventureros y cruzaremos la cordillera por esta ruta, inicio del Camino de Santiago, coronando el puerto más importante del Pirineo occidental. Desde la misma Oloron-Ste.Marie la carretera va empinándose paulatinamente y dudaremos a la hora de considerar dónde comienza el puerto. Vamos a iniciar nuestra altimetría en la población de Cette-Eygun, porque en ella hallaremos la última fuente que merece tal nombre en todo el recorrido. Llevaremos a nuestro lado, a derecha o a izquierda sucesivamente, el cauce de la Gave d'Aspe y el trazado del ferrocarril que unía, hasta 1970, las ciudades de Pau y Jaca, a través de este puerto y la estación de Canfranc, lo que exigió la construcción de 24 túneles y 4 viaductos que ocuparon a 2700 hombres en los felices 20. Nuestra ruta serpentea por el fondo del valle y alguna rampa suelta va endureciendo nuestro pedaleo, aunque también hay algún tramo en descenso que lo suaviza. Y así nos adentramos en el desfiladero en el que halla cobijo el monumental Fuerte del Portalet, que se inauguró en el siglo XIX bajo el imperio de Napoleón III, y que sirvió de prisión en la 2ª Guerra Mundial. Desde ese privilegiado enclave, horadado en la roca, se dominaba toda la carretera de acceso a España y sus numerosos cañones suponían una seria advertencia para cualquier intento de seguir adelante. Menos mal que hoy en día, abandonado y casi en estado ruinoso, no sólo no va a impedir nuestro paso sino que entretendrá nuestra extasiada vista durante unos centenares de metros. Hasta el núcleo de Urdos la pendiente media de los 7 primeros kilómetros nunca alcanza el 5%, pero desde esa población hasta que abandonemos la carretera general apenas si desciende de esa cifra en alguna ocasión: ha sido un segundo tramo, algo más exigente que el primero, de otros 7 kilómetros. Al abandonar esta ruta que nos introduciría en el Túnel de Somport, enlace entre las llamadas Forges de Abel y la Estación de Canfranc, la cosa ya se pone seria y nos adentramos en un paisaje umbrío y solitario que se asemeja ya a un auténtico puerto de alta montaña. La pendiente se sitúa cercana al 7% y aunque las rampas exigentes no van a molestarnos sí que empezaremos a notar el cansancio de los kilómetros acumulados, si bien la tupida sombra de los pinos y abetos va a evitarnos el calor asfixiante de los días tórridos. Las curvas se suceden, en especial en la parte final de la ascensión, a partir del Centre Peyrenère que queda a nuestra izquierda al trazar dos amplias herraduras en las que vemos la altitud alcanzada. Los tres mil metros finales son quizás los más exigentes, pero al sobrepasar la herradura derecha en que se sitúa el avituallamiento de la Quebrantahuesos, ya sabemos que nuestro reto ha sido superado. La Estación de Esquí puede tentarnos a cambiar de deporte por unas horas antes de atravesar la aduana, que constituye el punto culminante, y descender hacia tierras oscenses.

Quebrantahuesos 2010: SOMPORT por Jaca

Localización: Es la N-330 que atraviesa el Pirineo, uniendo las localidades de Jaca y Oloron St. Marie, pasando por la estación invernal de Candanchú.

Especificaciones: Carretera en perfectas condiciones, ancha y bien señalizada, aunque con abundante tráfico en cualquier estación del año. Las sombras son muy escasas. Restricciones de paso en épocas de nieve, aunque se abre con rapidez para permitir el acceso a las pistas de esquí.

Fuentes: Poco antes de Villanúa hay una en un Área Recreativa a la derecha. Otra en Canfranc Estación justo frente a la entrada que da paso a la estación de FFCC. Al paso por los pueblos podemos ir aprovisionándonos de toda la que necesitemos.

Descripción: Puerto de resonancias históricas, que durante siglos ha constituido el paso principal de uno al otro lado de los Pirineos centrales y al que los romanos denominaron como “Summus Portus”, nombre del que se deriva el actual Somport. No constituiría un puerto de reconocido prestigio en ambientes ciclistas si no fuera porque forma parte del recorrido de la Marcha Cicloturista de mayor renombre internacional de todo el Estado: la mítica “Quebrantahuesos”. Y es que su principal dificultad reside en la distancia que debemos recorrer para acceder al alto, donde se halla la aduana que separa España de Francia. Si de los cerca de 30 kms. de todo su recorrido quitamos los doce primeros, hasta el pueblo de Villanúa, en los que más bien podríamos hablar de falsos llanos más que de ninguna cuesta que merezca tal consideración, este puerto se nos queda convertido en poca cosa. Ahora bien, si vamos metidos en los paquetes de cabeza de la citada Marcha, ya empezaremos a gastar en exceso nuestras fuerzas que tan necesarias nos van a ser después, especialmente en el puerto paralelo a éste y que recorreremos en sentido inverso, el del Portalet. Remontando el río Aragón, que atravesamos en sucesivos puentes, llegaremos al pueblo de Canfranc, sin que aún podamos hablar de un auténtico puerto de montaña, aunque nos hallemos ya por encima de los 1000 m. de altitud. En la primera zona de cierta dureza, por encima del 6-7%, nos distraeremos contemplando sobre nosotros la Torre de los Fusileros, del siglo XIX. Nueva zona de recuperación y va a ser al pasar por encima del último túnel del antiguo ferrocarril a la salida de Canfranc Estación cuando de verdad se inicien las rampas que a lo largo de cerca de 8 kms. van a hacernos sentir en nuestras piernas que ahora la cosa ya va en serio. En ese tramo iremos paulatinamente observando el Hotel Santa Cristina, el Fuerte Coll de Ladrones, el Puente del Ruso y, al llegar a Candanchú, pasaremos por uno de esos túneles abiertos de las rutas de montaña, que cumplen la función de “derivanieves” (ver foto). Ese paso por la Estación Invernal es la zona más dura de toda la ascensión, aunque enseguida la daremos por finalizada, tras una amplia curva de vaguada (ver foto) a la izquierda que nos enfila ya hacia el paso de frontera, con sus establecimientos de recuerdos que bien pueden servirnos para reponer nuestras piernas de tantos kilómetros apuntando al cielo. De cualquier manera que hayamos subido siempre habremos sufrido menos que los peregrinos en el Camino de Santiago, que han ascendido penosamente desde la vertiente gala cargados con sus pesadas mochilas y sabiendo todo lo que aún les queda por delante. Les saludaremos con un “Ultreia” (adelante), que nos va a venir también muy bien a nosotros si nos hallamos embarcados en la citada Quebrantahuesos.

QUEBRANTAHUESOS 2010 (HUESCA)

LA QUEBRANTAHUESOS 2010 SE PONE EN MARCHA

La Quebrantahuesos, que en el 2010 celebrara su vigésima edición., empieza a rodar.

La fecha ya está fijada, será el sábado 19 de Junio.

El proceso de inscripciones cambia con respecto a años anteriores y en líneas generales se resume en:

- Se realizará en dos fases, inicialmente será necesario realizar una preinscripción.
A cada preinscrito se le asignará un número que podrá ser consultado en la Web.
De manera automática, se comprobará que solo se realice una preinscripción por persona

- Si los preinscritos superan la cantidad de plazas disponibles a adjudicar, entre ellos se realizará un sorteo.

- Se permitirá la preinscripción por grupos de hasta 5 personas, garantizando que caso de que uno de ellos obtenga plaza, la tendrán todos los demás del grupo.

- Se comunicará a cada uno de los afortunados con plaza las claves necesarias para realizar la inscripción definitiva, confirmándola con el pago on-line correspondiente.

-Los datos de la preinscripción son nominales y por lo tanto la inscripción definitiva sólo podrá hacerse para la persona que realizo la preinscripción, no son posibles las sustituciones, no admite cambios ni son transferibles a otras personas

- Todo ello sólo se podrá realizar a través de la pagina Web http://www.quebrantahuesos.com/. Y las comunicaciones serán siempre por correo electrónico.

- Con el fin de facilitar la posibilidad de reservar alojamiento, todo el proceso se adelanta, las preinscripciones se iniciarán en el mes de Noviembre y el sorteo será antes de final de año. Así pues habrá tiempo suficiente y no serán necesarias las urgencias o prisas para realizar la preinscripción.

- Los participantes más fieles con la Quebrantahuesos, que acumulen 15 o más participaciones, tendrán asegurada su participación pues dispondrán de una reserva de plaza.

- Las plazas no confirmadas con el correspondiente pago en los plazos indicados, serán adjudicadas de acuerdo con la lista de preinscritos, de manera correlativa empezando por el primer reserva que será el siguiente al ultimo en obtener plaza

- Con suficiente antelación se informará en detalle del proceso, a través de medios de comunicación y por correo electrónico a los participantes en anteriores ediciones de la Quebrantahuesos.

Marcha cicloturista Quebrantahuesos

La Quebrantahuesos, premio a la popularidad
La marcha cicloturista internacional Quebrantahuesos, que organiza cada año en el mes de junio la peña Ciclista Edelweis, ha sido la ganadora del premio a la popularidad que organiza la Asociación de la Prensa Deportiva de Huesca.

Marcha cicloturista Quebrantahuesos

La marcha cicloturista Quebrantahuesos de Sabiñánigo, ha sido la vencedora del premio a la Popularidad, que organiza la Asociación de la Prensa Deportiva de Huesca, al obtener un total de 184.680 votos en la página Web de dicha asociación. A dicho premio optaban 10 candidatos entre deportistas y clubs.

Los votos obtenidos desde el 14 de enero hasta el 20 de marzo ha arrojado un total de 283.270 votos. La marcha cicloturista Quebrantahuesos ha obtenido el 65 % de los votos. El segundo clasificado ha sido el Club 90 de Gimnasia Rítmica de Huesca con 64.570 votos, lo que supone el 22 % .

El premio que patrocina Bodegas Pirineos, consiste en regalar tantas botellas de vino como kilos pese el vencedor. En este caso será el peso de su presidente Roberto Iglesias. También se le entregará una cerámica de Abió conmemorativa de dicho premio.

El próximo sábado 27 de marzo, con motivo de la celebración de la Gala del Deporte Provincial que se celebrará en los hoteles Valero de Benasque, con la asistencia del Presidente del Comité Olímpico Español, Alejandro Blanco, y de la Presidenta de la Asociación Española de la Prensa Deportiva, Mari Carmen Izquierdo, se hará entrega de dicho premio, además de premiar a los mejores deportistas y clubes de la provincia que se distinguieron en el año 2009.